Ｋ－ＴＡＩ（カート７時間耐久レース）オフィシャル参加

本日、モビリティリゾートもてぎで開催されたＫ－ＴＡＩ（カート７時間耐久レース）にコースオフィシャルとして参加しました。例年夏ど真ん中開催のため、オフィシャル参加希望者が極端に少ない大会です。本年も各ポスト２名と少数精鋭配置です。そして今回からレース旗は使用せずライトパネルのみ使用となります。おかげで炎天下のポスト外任務がなくなり熱中症の危険が大幅に少なくなります。今年も例年同様汎用エンジンのみ使用可能でフルカウルやアンダーパネルは禁止となっています。初開催から数年間はエンジン250ＣＣならば４スト２スト何でもＯＫ、フルカウルやアンダーパネルも自由、しかもレース経験がなくとも参加可能のかなり速くて危険なオープンな大会でありました。自分もそのオープン時代に一度だけ120ＣＣパンサーエンジンを使用してエントリーしたことがあります。そしていろいろな反省事項を重ねて現在の汎用エンジンクラスに落ち着いた経緯があります。オープン時代の最高速２００キロでしかもカート走行経験はＫ－ＴＡＩのみの方も多かった時に比較しかなり安全な大会になりました。ただし、汎用エンジンでもチューニングクラスは１３０キロ程度は出ますのでかなり速いです。

さて、担当ポストは、多重クラッシュや毎周コースからのオーバーランが発生するかなり忙しいポストでしたが、何とか二人でライトパネル操作や管制報告任務を務め無事終了することができました。