Ｋ－ＴＡＩ（もてぎカート７時間耐久レース）オフィシャル参加

久しぶりに（第１回、第２回以来）Ｋ－ＴＡＩ（カート本コース７時間耐久レース）のコースオフィシャルとして参加しました。ドライバーとしても過去１度だけ参加しています。自分が参加した当時はエンジン（ただし、250ｃｃ以内）等すべて何でもありのオープン競技でしたので、ロードレース用２スト250ｃｃエンジンなども参加可能の超ハイスピード耐久レースでした。レース経験がなくとも参加ＯＫと参加の敷居は低いが、ミッションエンジン使用者が多くスピードが出過ぎる（もてぎですと180キロ超）等の安全面での反省から汎用エンジンのみ参加可能と途中レギュレーションが大幅変更となり、現在に至ります。ただし、汎用エンジンもチューニングによっては最高速130キロ程度は出ますので決して遅くはないです。130キロというのは、もてぎ北ショートコースでのカートチューニングクラスとほぼ同じ最高速です。本コースでの周回タイムは、トップは２分30秒台のため、オープン競技当時から１周30秒落ち程度で周回します。なお、もてぎ本コースカートクラスコースレコードは１分59、906秒（ＲＳ125エンジン使用）で、自分のトップタイムは２分６秒フラット（ＹＺ250Ｆエンジン使用）です。

さて、久しぶりの７時間耐久レース参加のため、精神身体ともに疲れましたが、１週間前にスーパーカートレースに出たばかりなので、体調はすこぶる元気です。このままもてぎロード７時間耐久レース（もて耐）オフィシャルにも久しぶりに参加し、ＭｏｔｏＧＰに備えようと思います。